直升電梯的工作原理:
1、曳引繩兩端分別連着轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
2、固定在轎廂上的導靴可以沿着安裝在建築物井道牆體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。
3、常閉塊式制動器在電動機工作時鬆閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，並在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨物出入。
4、轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。
5、補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩定，轎廂得以準確停靠。
6、電氣系統實現對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。
7、指示呼叫系統隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。
直升式的梯箱和配重用鋼纜連接着，是由正反轉馬達制動齒輪運轉的!
扶梯式的電梯是由一個或兩個單向轉動馬達制動而運轉的!直升式的梯箱和配重用鋼纜連接着，是由正反轉馬達制動齒輪運轉的!
扶梯式的電梯是由一個或兩個單向轉動馬達制動而運轉的!
説一下普通客梯吧，上一代1:1的。
我們有一根筷子，筷子放上一根線，然後線兩端各放100g的砝碼使之平衡，這就是曳引式電梯的主要結構。筷子就是曳引輪，線就是鋼絲繩，兩端的砝碼就是轎廂和對重。
然而砝碼不是兩端平衡的，對重要比轎廂重一些，大約50%。於是我們為了不讓線滑動，我們就要給線上一個夾子。這個東西就是抱匝。
我們要線動的時候就要打開夾子，不要線動的時候就關上夾子，於是我們僱了一個人來幹這事。這東西就是抱匝控制系統，僱員的人的伙食就是抱匝的出力系統，在控制櫃裏面。
現在我們要轉的筷子來讓砝碼移動，所以也要僱個人來幹這件事。這就是主機，這個人的伙食就是主機的出力系統，包括變頻器。
大概就是這樣了。
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