制動裝置和發動機區別

行車制動和發動機制動的區別是：行車制動是主動裝置，而發動機制動是一種輔助制動裝置。

發動機制動是利用發動機運轉的阻力，通過變速箱檔位連接對車輪進行減速。

其原理就是：汽油發動機因為有節氣門的存在，通過關閉節氣門就可以使發動機在活塞進氣行程產生真空，這個真空度可以限制發動機的轉速。

柴油發動機沒有節氣門，通過裝在排氣管上的類似於節氣門的裝置，在發動機排氣時候關閉，提高發動機排氣阻力限制發動機轉速。

行車制動是一種專用於車輛減速的裝置，通過制動壓力缸產生的壓力推動車輪上的輪缸作用於剎車盤上，來控制車速，是主動裝置，其效率要比發動機制動要高要快。

缺點是長時間踩剎車會產生大量的熱量，有剎車熱衰減的隱患。

發動機制動是行車制動的一種輔助裝置，在下長坡的時候結合使用發動機制動能有效的提高行車制動的效率 ，減少行車制動的部件發熱，確保行車安全。因為行車制動部件發熱之後會形成熱衰減，嚴重的會沒有剎車，在大貨車上一般需要安裝剎車噴淋裝置就是這個原理。