坦克500涉水模式測評

坦克500的接近角為29.6°，離去角為24°，最小離地間隙224mm，商務版最大涉水深度為700mm，運動版則可以達到800mm的涉水深度。車內中控屏還可以顯示海拔、氣壓、坡度等信息，並且還配有360°全景影像以及透明底盤，讓駕駛者能夠更好的瞭解周圍環境，至於蠕行模式和坦克掉頭自然也沒有缺席。

底盤方面，坦克500使用非承載式車身結構，前雙叉臂+後整體橋懸掛的底盤結構也是硬派越野的標準配置。本次試駕的是商務版車型，所以備胎被放在底盤後部。坦克500使用了一套適時四驅系統，可以在兩驅（2H）、智能四驅（AWD）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）間切換。其中，智能四驅（ AWD ）系統使用電磁離合器執行系統，可以依據路況變化實現前後扭矩（0~100）配比之間的調節。同時帶有差速鎖，可以將車輛前後橋的扭矩實現1:1分配，低速四驅（4L）模式可以將扭矩放大2.64倍。

坦克500搭載了一台3.0T V6渦輪增壓發動機，在如今這個電氣化的時代，還能有一台新車使用大排量發動機，這件事本身就足夠讓人感動了，更何況這台發動機還能爆發出最大功率260kW（354馬力），以及最大500Nm的扭矩。而這台發動機的熱效率也達到了38.5%，並使用了米勒循環、集成式水冷、雙VGT可變截面雙增壓等技術。