橋樑隧道結構是兩種不同的結構形式，在現在的行業裏面，公路鐵路市政及城市軌道交通都涉及橋樑隧道結構設計，橋樑包括互通立交橋高架橋公鐵立交橋一般的小橋通道等，隧道包括地面上的隧道也包括地下的隧道地質硬的話，地質較碩一般採用礦山法開挖，地質軟的話像城市軌道交通可以採取盾構機械施工。
在線路中斷時跨越障礙物的主要承載結構。
橋墩和橋台 。是支承橋跨結構並將恆載和車輛等活載傳至地基的建築物。 通常設置在橋樑兩端的稱為橋台，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵禦路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
基礎。橋墩和橋台中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎。它是確保橋樑能安全使用的關鍵。由於基礎往往深埋於土層之中，並且需在水下施工，故也是橋樑建築中比較困難的一個部分。
上部結構。通常人們還習慣地稱橋跨結構為橋樑的上部結構。稱橋墩或橋台為橋樑的下部結構。
支座。一座橋樑中在橋跨或橋墩或橋台的支承處所設置的傳力的裝置，稱為支座。
錐形護坡。在路堤與橋台銜接處，在橋台兩側設置石砌的錐形護坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩定。
隧道的組成部分：
洞身。隧道結構的主體部分。
襯砌。承受地層壓力，維持巖體穩定，阻止坑道周圍地層變形的永久性支撐物。
洞門。位於隧道出入口處，用來保護洞口土體和邊坡穩定，排除仰坡流下的水。
附屬建築物。包括避人洞和避車洞、排水溝和盲溝、通風設備、接觸網、電纜槽等
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