什麼情況下需要做路基彎沉試驗

彎沉試驗是基於高速公路、橋樑隧道等路基施工的控制檢測 。一般道路路基層，水穩層，都要做彎沉實驗，以便判斷路面彎沉值是否符合設計值。

特別是在道路填方一側最容易出現問題，偏差。影響後續工程質量。

一般道路在某一工段完工後都要做彎沉試驗。

路基彎沉值要求：

回彈彎沉值主要反映的是土基垂直變形回彈能力。在填築達到設計標高並經過一段時間固結後，進行路基施工質量檢驗，路基實測彎沉值大於規定容許彎沉值。對於這種現象，有以下幾種處理措施：

一、填土高度小於1.0m時，可用石灰土封層

二、填土高度小於2.0m時與天然地基有關，可採用注漿法處理

三、填土高度大於4.0m時，可採用土工布或土工格柵加強路面基層。

什麼情況下需要做路基彎沉試驗

路基加強層就是路基墊層或者路基加強層，它的目的主要是彌補下層路基整體性能的不足，降低路基彎沉值。

路基的加強層的設置在以下情況下：

1、由於路基頂（0-30cm上路牀）的填築材料比較差（CBR值較低）

2、填石路基的上路牀由於土石粒徑不均勻或者離析

3、下路牀或者路塹部分含水率大以及原地面輕微軟基

4、軟基處理段的上路牀。為了加強以上路基的板體性而做的石灰土或者水泥土墊層，層次上屬於路基，施工法和檢測是按照基層的方法。加強層的上面就進入了路面基層。

P.S.加強層一般為砂礫石，二灰土等。