奔奔EV電池壽命在八年或者12萬公里以內，如果衰減到80%以下是免費更換電池的。
根據我國新能源汽車三包法相關規定，純電動汽車的電池質保為8年或12萬公里（以先到者為準），在質保期範圍內，電池衰減不得超過20%。也就是説，在8年內或者行駛總里程在12萬公里內，動力電池的電池容量依然要保持在80%以上，如果低於80%，用户完全可以找汽車生產企業更換電池。
當在這裏我必須要説明一下，你所要求更換的電池不一定是新電池，極有可能是售後電池（通常是舊電池換下後，保留其中較好的電池模組，重新組裝成新的電池包，我們稱為售後電池）。
而在實際使用中，電池的理論壽命並不是按照時間和續航里程來進行測算，而是按充放電次數（也稱循環次數，放完電再充滿算一次）來進行計算。
根據電池類型的不同，充放電次數也有所不同。鉛酸電池的循環次數在300-500次之間，三元鋰電池的循環次數一般在1200-1500次之間，磷酸鐵鋰電池的循環次數要高一些，一般在1800次以上。（電池衰減超過20%）
如果按照上述的循環次數來計算，一輛續航里程在300km的純電動汽車，如果採用三元鋰電池，電池壽命將近時，預計可以行使36萬公里以上如果是磷酸鐵鋰電池，預計可以行使54萬公里以上。
如果我們按照每三天充一次電來計算，同樣一輛續航里程在300km的純電動汽車，如果採用三元鋰電池，預計可以使用10年左右如果採用磷酸鐵鋰電池，預計可以使用15年左右。（所以保護電池的最好方式，就是淺充淺放，且儘可能減少充放電次數，這樣有利於延長電池壽命）
雖然理論上計算出來的使用時間和行駛里程很可觀，但是在日常使用中，我們很難達到電池使用的最佳狀態，這就會導致電池壽命的不確定性衰減。
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