分離手把和一體手把的區別

區別如下：

1、適用性：分離式車把更多應用在街車和跑車上，一體式車把通常用於越野摩托和巡航摩托上。因為一體式車把因為其結構特點，路面的震動和反饋能更加直接的通過車把傳遞給駕駛員，而分離式車把則沒有那麼直接。所以一體式車把位置更高，分離式車把則更低。

2、設計理念：一體式車把在操縱時，騎行姿勢更加直立，更加容易操控，而分離式車把操縱時，騎手姿勢可以更加前傾，降低重心降低風阻，速度更快。

 區別主要在四個方面：

一、後視鏡安裝位置不同。

二、後視鏡是否隨着車把轉動。

三、適應環境不同。

四、安裝的高低不同：一體把安裝的比較高，分體把安裝要低一些。

區別一：分體式車手把後視鏡通常在車輛的前端，而一體式手把的後視鏡是固定在手柄上。

區別二：當摩托車轉向時，一體式手把後視鏡是隨車體的轉彎而轉動，而分體式手把後視鏡不隨車體的的轉彎而轉動。

區別三：分體式手把在摩托車上使用較多，因為轉彎時需要觀察後方情況，使駕駛者方便的觀察是否需要避免別人超車或做其他動作。

區別四：一體式手把的位置安裝的比較高，分離式手把安裝的位置相對要低一些。