（1）從我國鐵路幹線的分佈圖看出，我國鐵路幹線分佈東部密度大，西部密度小
（2）隴海-蘭新線是我國從東部沿海地區的連雲港通往西北內陸地區烏魯木齊，是一條東西鐵路幹線
（3 京廣線從北京到廣州，沿途經過的鐵路樞紐有石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲等．
我國鐵路五縱三橫分佈特點
五縱
1、京滬線 跨越省市區：京-津-冀-魯-蘇-皖-滬 經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2、京九線 跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脱貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮
3、京廣線 跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲 重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈
4、焦柳線 跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州 經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路佈局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5、寶成 -成昆線 跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明 經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結
三橫
1、京包-包蘭線 跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衞-蘭州 經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯繫，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防
2、隴海-蘭新線 跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口 經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明 經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西幹線，加強華東、中南、西南的聯繫，與長江航線相輔相成
分佈特點是鐵路線分佈不平衡，東部地區鐵路線稠密，西部地區鐵路線比較稀少。
中國鐵路分佈不均勻的主要原因是：東部自然條件優越
人口稠密
經濟發達，需要大量鐵路，修建鐵路難度比較小。西部地區自然環境惡劣，人口比較少，經濟規模比較小，建設鐵路難度比較大。
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