非獨立懸掛調校原理

非獨立懸掛調校的原理是當獨立懸架系統的一側車輪受衝擊時，其運動不直接影響到另一側車輪，即兩側車輪獨立移動，相互不影響，提高了汽車的平穩性和舒適性。獨立懸架所採用的車橋是斷開式的，這樣使得發動機可放低安裝，有利於降低汽車重心，並使結構緊湊。

獨立懸架允許前輪有大的跳動空間，有利於轉向，便於選擇軟的彈簧元件使平順性得到改善。