收油回火和偏時點火區別

 原理不同。

偏時點火是渦輪增壓發動機為了爭取更快的起步加速，而針對供油與點火進行的特別調校。排氣回火聲是因為發動機噴油過濃，混合氣燃燒不充分，在接觸到發動機排氣頭端後，產生燃燒爆炸聲。 偏時點火是渦輪增壓車型的專有名詞，機械增壓和自然吸氣車型從物理結構上不需要這個功能。

偏時點火系統是壓縮發動機壽命換取性能的一種行為，對排氣還有渦輪的壽命影響很大，不適用於民用車的改裝。 由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在氣缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。