UCI世巡賽（UCI WorldTour），UCI職業系列賽（UCI ProSeries）和UCI洲際巡迴賽（UCI Continental Circuits）。將原有、、.1、.2賽事分級調整為三個，級別被取消，與部分.1一起組成全新UCI職業系列賽。
改革後的分級與現行的UCI世巡賽車隊（WorldTour Teams），洲際職業車隊（ProContinental Teams）以及洲際隊（Continental Teams）車隊分級保持一致。世巡賽車隊對應UCI世巡賽，洲際職業車隊對應UCI職業系列賽，洲際隊對應UCI洲際巡迴賽。
追溯到上屆UCI主席庫克森（Cookson）任期，UCI、賽事組委會、車隊、車手四方圍繞着利益分配與運動發展，不斷地改革與探索。2017賽季UCI新增環廣西、環加州在內的11場賽事為世巡賽級別，使得頂級賽事在中國、美國、中東等得到覆蓋，共有38場賽事總計約185個比賽日。
但是UCI世巡賽（UCI WorldTour）在2017年底擴軍後，利益分配上似乎並未達成一致，其基於規則的仲裁偶爾會因為帶有利益性的非中立，而被人不斷詬病。
不過總的來説，UCI致力於頂層設計與戰略規劃，試圖通過公路賽制改革來打造全新賽歷框架。在又一輪改革之後，世巡賽將進一步推動男子公路自行車運動的全球化。一月澳洲、二月中東、三/四月歐洲春季古典、五月環意、六月瑞士/多菲內、七月環法、八月環西、九月北美/世錦賽、十月中國，各大賽事各司其職各就其位。
改革重點
在UCI職業系列賽中，積分最高的兩支洲際職業車隊將自動獲得三大環賽參賽資格，積分最高的三支洲際職業車隊將獲得五大古典賽以及餘下UCI世巡賽的參賽資格。
三大環賽限定22支車隊參賽，餘下世巡賽限定25支車隊參賽，除去18支世巡賽車隊外，UCI職業系列賽排名前列的洲際職業車隊分享餘下的車隊參賽名額。
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