飛輪儲能一般用於特殊用户的電源和用電設備之間,儲能幾十秒到一兩分鐘不等。
飛輪的目的不在於真正當做電池用,在於當上遊電源喪失時,延遲用户側的電源切斷,以便在延遲的這段時間內完成上游電源切換。
飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉,在需要的時候再用飛輪帶動發電機發電的儲能方式。技術特點是高功率密度、長壽命。
飛輪本體是飛輪儲能系統中的核心部件,作用是力求提高轉子的極限角速度,減輕轉子重量,最大限度地增加飛輪儲能系統的儲能量,多采用碳素纖維材料製作。
2022年4月11日,2台1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調試,並順利併網應用,這是我國軌道交通行業首台具有完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能裝置。