動力電池產業主要包括上游金屬材料(鋰、鈷、鎳等)，中游四大電池材料(正極、負極、電解液、隔膜)，下游設備(電池設備)，終端整車(整車廠)幾大部分。
動力電池四大核心材料中，正極材料的市場規模相對最大，其市場空間出現明顯的結構性分化，低端的磷酸鐵鋰材料需求放緩，而三元材料是主要的增長點。
正極材料是動力電池最核心，成本最高的部分，佔30%-40%。但行業格局的分散導致正極材料領域惡性競爭激烈，毛利率偏低，技術路線不確定性較大，潛在的行業空間和彈性也沒有其它領域有優勢。
1、鎘鎳電池
是指採用金屬鎘作負極活性物質，氫氧化鎳作正極活性物質的鹼性蓄電池。
2、鉛蓄電池
電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
3、氧化汞電池
以鋅為負極，氧化汞為正極，氫氧化鉀溶液為電解液的原電池。
4、普通乾電池都已經是鹼性電池了。主要成分為：鋅、二氧化錳、氫氧化鉀，不含有或僅含有微量汞，不會對人和環境造成傷害。因此鹼性乾電池屬於幹垃圾或其他垃圾。
5、鋰電池
鋰電池材料構成主要有：正極材料、負極材料、隔膜、電解液。
5-1.在鋰電正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。
5-2.在負極材料當中，目前鋰電池負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。正在探索的負極材料有氮化物、PAS、錫基氧化物、錫合金、納米負極材料，以及其他的一些金屬間化合物等。
5-3.市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）為主的聚烯烴（Polyolefin）類隔膜。鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。
5-4.電解液由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配製而成的。
電池的種類繁多，且各具特色。如果按照化學組成，我們常見到的有：鋅-錳，鋅-氧化汞，鋅-氧化銀，鋅-空氣，鎳-鎘電池，金屬氫化物電池（鎳-氫電池），鉛酸免維護蓄電池(電瓶)，鋰離子電池，鋰-二氧化錳電池，鋰-亞硫酰氯電池，鋰-二氧化硫電池，燃料電池等等。 最早的蓄電池就是鉛蓄電池。 用的金屬就是鉛，電解液是硫酸。目前還廣泛地用在交通工具、通訊等領域，價格低、容量大，笨重。鉛對環境的污染。 銀，可以做高容量的銀鋅蓄電池，用在人造衞星上，價格高，性能優，比能量大。 氧化銀-鋅電池，是常見的鈕釦電池，用在計算器、電子錶等，體積小，壽命長、價格較高
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