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  • 驍勝gv650對比高金v1000哪個更值得入手
    發表於:2024-01-14
    肯定是驍勝GV650更值得購買了!驍勝的發動機有着和雅馬哈當年合作背景下的技術加持,在功率輸出和整車耐用性都高於高金!驍勝gv650更值得入手。驍勝gv650動力部分沒有變,排量650cc,90°V型雙...
  • 驍勝gv650油耗
    發表於:2024-03-18
    驍勝gv650摩托油耗百公里4.3升油耗偏高,73塊95號油跑163公里,一公里四毛多,磨合期後可能有所改善只有邊撐沒有大撐產能不足,改款後的gv650是CDK模式生產,問過輕騎的銷售説現在國外疫情嚴重...
  • 輕騎gv650缺點
    發表於:2024-01-10
    該車缺點如下:首先就是質量做工問題。車輛焊接工藝差、用料不足。其次就是售後,目前這台車剛剛上市,市面保有量不大,而且很多車友也會因為品牌不知名的原因,不敢下手,其售後服務能否得到保證...
  • 驍勝gv650國產什麼時候上市
    發表於:2024-01-20
    是在2020年11月正式上市的。驍勝gv650動力部分沒有變,排量650cc,90°V型雙缸,水冷八氣門發動機,最大功率52.8kw/8750rpm,最大扭矩61.8nm/7250rpm,匹配六檔變速箱和電噴系統,這台發動機可以追...
  • 輕騎gv650真實油耗
    發表於:2024-03-18
    油耗百公里4.3升油耗偏高,73塊95號油跑163公里,一公里四毛多,磨合期後可能有所改善只有邊撐沒有大撐產能不足,改款後的gv650是CDK模式生產,問過輕騎的銷售説現在國外疫情嚴重配件生產跟進口...
  • 輕騎大韓gv650發動機是鈴木的嗎
    發表於:2024-01-03
    不是鈴木發動機,但屬於鈴木技術。這款逆向自鈴木的90°V缸發動機技術很成熟,只要控制好裝配過程的質量,日常使用基本不會出大問題。採用雙頂置凸輪軸8氣門的配氣結構,最大功率52.8kW(72馬力...
  • 大韓gv650質量怎麼樣
    發表於:2024-01-03
    大韓gv650質量不錯。新款GV650在外觀上也進行了一些小幅度的改動,整車花色上相比起舊款進行了更新。動力方面依然是那台V雙缸水冷發動機,實際排量為650cc,最大功率為52.8kw,馬力約為71.2匹...
  • gv650發動機哪裏出的
    發表於:2024-02-03
    是由韓國大韓株式會社生產的,發動機品牌是曉星牌。這款逆向自鈴木的90°V缸發動機技術很成熟,只要控制好裝配過程的質量,日常使用基本不會出大問題。採用雙頂置凸輪軸8氣門的配氣結構,最大...