單缸汽油機點火時間怎麼調

1、汽油發動機一般都是磁電機結構，絕大部份在飛輪上預留有點火正時調整，在飛輪上打有點火提前刻度，找到這些再鬆開固定點，電白金的鏍絲調整點火

2、在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時

3、為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。

曲軸上的磁鋼在正箱刻度的頂部有一個刻度T線，正時鏈輪o正氣缸蓋上方的三角形刻度，旋轉到螺絲孔對正擰緊就好了。

當活塞處於停止點時，觀察凸輪軸和曲軸上的點，對齊了就可以了。

單缸汽油機配氣機構頂杆的是凸輪和曲軸對的記號，是不能調點火時間的。

單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種，它只有一個氣缸，是發動機的基本形式。

單缸發動機工作時，曲軸每轉一圈（二衝程）或兩圈（四衝程），氣缸內的混合氣點火燃燒一次，從聲音和振動上，能明顯地感到發動機的工作是斷續的，排氣也是“突突”的斷續聲。

單缸四衝程發動機是每轉動2圈點火一次，這個首先要看你發動機説明書上的點火提前角度是多少，然後把傳感器的探頭往前移動對應的角度就行的。