山地車怎麼騎得快

山地自行車只有把變速裝置調整為中檔速才騎得又快又輕鬆，這個檔位大多是平常騎行設立的正常檔位，騎起來所以既省力氣又輕快。

你可以把原車把立降低一些位置，通過改換把立和墊圈上下關係就可以做到你還可以改變把立的反正面朝向或者更換一個負角度把立來降低風阻。

2.

山地車的避震前叉讓我們在顛簸路面騎行時更加舒適，吸收和泄去了部分震動，但是我們在平坦的路面騎行顯然不需要避震工作，所以我們可以選擇鎖死前叉，減少動能損耗。 另外如果我們長期在平整路況騎行完全沒有顛簸路面，我們也可以把原車的避震前叉換成硬叉，不單單減去了不少重量也不再因為避震前叉的舒適性而損耗動能。

3.

從整車阻力來講，車胎的影響或許是最大的，寬大的大齒越野胎帶來穩定的抓地能力同時也會產生巨大的摩擦阻力和自重，騎行中我們能夠清晰聽到呼呼的風噪，所以我們如果長時間不去越野，只是在路況良好的城市環境通勤或者大馬路上騎行鍛鍊，那麼越野胎的存在就顯得尤為笨重多餘。 試試看，我們可以把越野胎換成細窄的光頭胎，自重減輕的同時阻力也會大幅下降，如果你原來可以二十五六邁巡航，那麼換成光頭胎之後應該上三十邁不是難事。

4.

或許我們的山地車上還有其它一些組件增加了自重，平添了阻力，比如後衣架，比如擋泥板，這都是需要考慮在內的。